控制塔对话录音显示 埃航客机起飞后异常高速飞行

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遇难的中国籍死者家属到当地进行祭祀。

遇难的中国籍死者家属到当地进行祭祀。

埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX 8客机上周日在起飞后不久坠毁,全机157人罹难,有消息人士听过机场控制塔的对话记录后指,客机起飞后异常高速飞行。

这名已听过完整录音对话记录的消息人士指,客机起飞后时速约740公里,较平常快近一倍,机师之后表示出现操控困难,要求爬升至约1万4千呎并折返机场,获得批准,但约1分钟后,飞机在1万800呎高度时,从雷达中消失。

客机的声音纪录仪显示,机师说他遭遇飞行控制问题,这就是他想要爬升的原因。

该消息人士并补充说,机师没有提供其所遭遇问题的任何细节,但声音听起来很紧张及惊慌。专家说,机师通常是在飞机接近地面的高度遭遇问题时,要求爬升,以取得足够的反应时间,避免崎岖的地形。而亚的斯亚贝巴当地群山环绕,北面是恩托托山脉。

该消息人士说,失事客机自亚的斯亚贝巴国际机场起飞后,按照标準程序与塔台进行首次通话,一切听起来都很正常。一两分钟后,机场控制塔对话记录中的机师声音,要求保持与跑道相同的路径,以及爬升到1万4千呎。

而这架飞机在起飞后的地面速度异常,达到比平常快一倍的740公里。该消息人士说:「这实在太快了。」 不到两分钟,空中交通控制人员在与其他飞机机师通话时,该埃塞航空机师的驾驶舱传来声音,说「断开,断开」。这个意思是要求塔台中断其他非紧急通话。消息人士说,那个声音听起来非常害怕。

消息人士说:「他(机师)要求获准折返,空中交通控制人员同意他右转,因为左边是城市。」「大约1分钟后,这架飞机从雷达上消失。」

当时飞机开始转弯,高度在海拔1万800呎,也是这架飞机在6分钟航程内爬升到的最高位置。

亚的斯亚贝巴机场的跑道位于海拔7600呎,这意味着当时这架飞机的高度仅在机场上方约3千呎的位置。

《纽约时报》日前报道,驾驶舱的声音是机长格塔丘(Yared Getachew)。不过路透社的消息来源称,并不清楚是机长或者副机长努尔(Ahmed Nur Mohammod Nur)的声音,只能确定从头到尾都是同一个人在与控制塔人员通话。

出事波音737MAX 8客机的黑盒已经送到法国分析,埃塞俄比亚政府、 波音公司、美国和欧盟的航空管理局也参与调查工作。 由于当局正为遇难者进行基因测试,确认身份,暂时以空难现场的泥土,代替死者遗骸交给家属。

当局表示,由于要做基因测试,确认死者身份,这需时约6个月,但会在两周内签发死亡证。

不少人向死难者献花。

不少人向死难者献花。

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